Arbejdsprincippet om højdeventil

Arbejdsprincippet for højdeventilen er hovedsageligt at dynamisk opfatte køretøjets højdeændringer, afslutte rettidig indtagelse eller udstødningshandlinger, justere højden på luftfjederen (airbag), forbedre drivere og passagerers komfort og forhindre skade på vejoverfladen forårsaget af hjulpåvirkningen. Følgende er en detaljeret introduktion til arbejdsprincippet for højdeventilen:
Når belastningen på køretøjet øges, falder køretøjet på grund af komprimeringen af luftfjederen airbag, der åbner indsugningsventilen for højdebekæmpelsesventilen, der er tilsluttet den vigtigste luftcylinder. Luft strømmer ind i luftfjederen på grund af trykforskellen, indtil køretøjet stiger til sin oprindelige position, grebet vender tilbage til den vandrette position, og indsugningsventilen lukkes.
Når køretøjets belastning falder, stiger køretøjet, håndtaget af højdekontrolventilen roterer, udstødningsventilen åbnes, og luft udledes i atmosfæren fra luftfjederen og yderligere kammer, indtil køretøjet sænkes til sin oprindelige position, og udstødningsventilen lukkes.
Når køretøjet desuden er i den indstillede højde, er højdeventilen i den neutrale position, og både indtag og udstødningsventiler er lukket. Luftfjederen oppustes hverken eller udtømmer. Når køretøjet oplever lette ændringer i belastningen på grund af vibrationer eller andre grunde, forbliver højdeventilen i et tryk, der opretholder tilstand. Når belastningsændringen er relativt lille, kan højdeventilen langsomt oplade og udstødning, hvilket gør højdeventilen overgang til den neutrale position støt, samtidig med at man undgår hyppig opladning og udstødning og udnytter rimelig brug af luftkilden.