Kan ECAS -magnetventilen bruges under forskellige klimaforhold?

Som en nøglekomponent i det elektronisk kontrollerede luftophængssystem, ECAS Magnetventil er vidt brugt i forskellige erhvervskøretøjer og specielle køretøjer. Med diversificering af trafikmiljøer og den tværregionale drift af køretøjer i forskellige geografiske områder placeres højere krav på klimatilpasningsevne for magnetventiler. Hvorvidt magnetventilen kan påføres på en række klimatiske forhold, er direkte relateret til stabiliteten i ophængssystemet, køretøjets køresikkerhed og den samlede komfort.
I klimaer med høj temperatur står køretøjsdele over for problemer, såsom termisk ekspansion, accelereret materiale aldring og deformation af sæler. For magnetventiler skal deres elektriske komponenter og interne tætningstrukturer have god varmemodstand, når de er i et højtemperaturmiljø i lang tid. Af denne grund bruges plast- og metalmaterialer med varmebestandige egenskaber normalt til fremstilling for at sikre, at ventilkroppen ikke deformeres i et varmt miljø, og magnetventilen kan opretholde stabil magnetisk output under drift af høj belastning. Derudover er udvælgelsen af intern smørestruktur også afgørende. Det skal have egenskaberne ved høj temperaturresistens og ikke-flygtige egenskaber for at reducere virkningen af miljøer med høj temperatur på friktionsdele.
Miljøer med lav temperatur udgør en anden udfordring for magnetventiler. I koldt klima bremser strømningshastigheden for gas, smøringens ydelse falder, og materialet bliver sprødt, hvilket let kan få magnetventilen til at være ufølsom eller fast. Derfor bruger magnetventilventiler, der er egnede til områder med lav temperatur, normalt tætningsmaterialer med stærk fleksibilitet med lav temperatur, og frostvæske design udføres på nøgledele for at forhindre is i at påvirke den glatte strøm af gas. Nogle magnetventilprodukter vil endda være udstyret med et varmesystem til at hjælpe med at sikre deres normale opstart og skifte ekstremt kolde miljøer.
Fugtighed og regnfuldt og snedækket klima påvirker også den stabile drift af magnetventiler. Fugt kan komme ind i ventilkroppen, hvilket forårsager elektriske kortslutninger eller rust af metaldele. Derfor skal magnetventilstrukturen have god tætningsydelse for at forhindre indtrængen af vanddamp, og skallen skal bruge anti-korrosionsbelægninger eller materialer, der ikke er let at oxidere for at forbedre holdbarheden i fugtigt klima. For at forhindre aldring af tætninger på grund af langvarig eksponering bruges normalt magnetventiler med vandtætte stik og støvdæksler for at udvide deres levetid.
I tørre områder med stærk vind og sand kan støv og partikler let komme ind i det indre af udstyret, hvilket forårsager følsomheden af magnetventilen til at falde og endda forårsage intern fastklemning. Derfor er magnetventiler med høje krav til klimatilpasning ofte udstyret med støvsikker strukturer, før de forlader fabrikken, såsom fine filtre, støvhætter osv., For at reducere indtræden af urenheder i luften. På samme tid skal den ydre struktur af ventilkroppen være glat og solid til let rengøring og vedligeholdelse.
Marine klima med høj luftfugtighed og høj saltholdighed kan også påvirke magnetventilernes levetid. I sådanne miljøer skal materialer være resistente over for saltspray -korrosion for at forhindre, at metaloverfladen svækker den strukturelle styrke på grund af elektrokemisk korrosion. Af denne grund bruger nogle magnetventiler specielle pletterings- eller legeringsmaterialer for at sikre stabile funktioner under forsendelses- eller kystområder.