Sprog

+86-13958007768

Håndbremseventiler

Produkt Om FAQ Fabrik Katalog download
Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. Hjem / Produkt / Håndbremseventiler

Kategori

Produkt

    Information to be updated

Håndbremseventiler

  • Y961 723 021 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04025

    Tekniske datails

    Port 1,2 = M16x1.5

    Køretøjer

    Scania

    Y961 723 021 0
  • Y961 723 102 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04026

    Tekniske datails

    Port 1,21,22 = M16x1,5

    Køretøjer

    Iveco, Volvo, Daf, Man, Mercedes, RVI

    Y961 723 102 0
  • Y961 723 212 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04027

    Tekniske datails

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Køretøjer

    IVECO, DAF, MAN

    Y961 723 212 0
  • Y961 723 111 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04028

    Tekniske datails

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Køretøjer

    DAF, Renault

    Y961 723 111 0
  • Y961 723 215 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04029

    Tekniske datails

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Køretøjer

    DAF, Volvo

    Y961 723 215 0
  • Y961 723 125 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04030

    Tekniske datails

    Port 1,3,21,22 = M16x1,5 Voss

    Køretøjer

    Mercedes

    Y961 723 125 0
  • Y961 723 005 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04031

    Tekniske datails

    Port 1,21 = M16x1,5 Voss

    Køretøjer

    Daf, Mercedes, Iveco

    Y961 723 005 0
  • Y961 723 104 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04032

    Tekniske datails

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Køretøjer

    DAF, Mercedes

    Y961 723 104 0
  • Y961 723 019 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04033

    Tekniske datails

    Port 1,21 = M16x1,5 Voss

    Køretøjer

    Daf, mand, Iveco

    Y961 723 019 0
  • Y961 723 112 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04034

    Tekniske datails

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Køretøjer

    Daf, mand

    Y961 723 112 0
  • Y961 723 042 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04035

    Tekniske detaljer

    Port 1,21 = M16x1,5 Voss

    Køretøjer

    Volvo, Renault

    Y961 723 042 0
  • Y961 723 130 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04036

    Tekniske datails

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Køretøjer

    DAF, Scania

    Y961 723 130 0
  • Y961 723 421 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04037

    Tekniske datails

    Port 1,21 = M16x1,5 Voss

    Køretøjer

    Scania, Iveco, mand, Mercedes

    Y961 723 421 0
  • Y961 723 143 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04038

    Tekniske datails

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Køretøjer

    IVECO

    Y961 723 143 0
  • Y961 723 134 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04039

    Tekniske datails

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Køretøjer

    Y961 723 134 0
  • Y961 723 962 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04040

    Tekniske datails

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Køretøjer

    Y961 723 962 0
  • Y961 723 107 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04041

    Tekniske datails

    Port 1,21,22 = M16x1,5 Voss

    Køretøjer

    DAF, Mercedes

    Y961 723 107 0
  • Y961 723 217 0-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04042

    Tekniske datails

    Port 1,21,22 = M16x1,5

    Køretøjer

    Scania, Daf

    Y961 723 217 0
  • Ydpm98a-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04043

    Tekniske datails

    Port 1,21,22 = M16x1,5Voss

    Køretøjer

    Ydpm98a
  • Ydpm91a-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04044

    Tekniske datails

    Port 1,21,22 = M16x1,5Voss

    Køretøjer

    Ydpm91a
  • Ydpm28a-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04045

    Tekniske detaljer

    Port 1,21 = M16x1,5 Voss

    Køretøjer

    DAF, Renault

    Ydpm28a
  • Ydpm90da-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04046

    Tekniske datails

    Port 1,21,22 = M16x1,5Voss

    Køretøjer

    Ydpm90da
  • Ydpm92a-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04047

    Tekniske datails

    Port 1,21,22 = M16x1,5Voss

    Køretøjer

    Ydpm92a
  • Ydpm90ck-Håndbremseventiler

    Yfy nr.

    YFY04048

    Tekniske datails

    Port 1,21,22 = M16x1,5Voss

    Køretøjer

    Ydpm90ck

Infia Hand Brake Valve er en vigtig komponent i bremsesystemer til kommercielle køretøjer, designet til at tilvejebringe pålidelig parkeringsbremsekontrol. Dette produkt har flere nøglefunktioner, der sikrer dets ydeevne og pålidelighed under forskellige forhold: Infia-håndbremseventiler bruger avancerede fremstillingsprocesser og materialer af høj kvalitet for at sikre produktholdbarhed og pålidelighed. Det er designet til at modstå højtrykket og høje temperaturforhold, der er almindelige i erhvervskøretøjer, hvilket reducerer behovet for vedligeholdelse og udskiftning og sænker derved de samlede ejerskabsomkostninger. Infia Handbrake -ventilen har en nøjagtig justeringsfunktion for bremsekraft for at sikre, at køretøjet forbliver fast i den ønskede position, når den parkeres. Uanset om det er på flade veje eller skrånende terræn, kan føreren let kontrollere køretøjets parkeringsposition og forbedre parkeringsnøjagtigheden og pålideligheden. Sikkerhed er et andet vigtigt træk ved Infia Handbrake -ventiler. Produktet overholder industristandarder og gennemgår streng test og validering for at sikre pålidelig bremsekontrol under forskellige forhold. Uanset om det er under dårlige vejrforhold eller forskellige vejforhold, kan Infia Handbrake -ventiler sikre sikkerheden for køretøjer og chauffører. Infia Handbrake -ventiler har en bred vifte af anvendelighed og kan bruges i en række erhvervskøretøjer, herunder lastbiler, busser, varevogne osv. Dens fleksible design og installation gør det kompatibelt med køretøjer med forskellige mærker og modeller, hvilket gør det lettere at opgradere og vedligeholde køretøjsbremsesystemer. .

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

Etableret i 2007

Om os

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. blev oprettet i 2007 og er en professionel en professionel producent af ventiler i køretøjsbremsesystemet.
Vi er specialiseret i udvikling og produktion af koblingsservo, håndbremseventil, nivelleringsventil, ECAS-ventil, lufttørrer, beskyttelsesventil med flere kredsløb osv. Vi kan også udvikle produkterne i henhold til kundernes tegninger og prøver.
Vi har et professionelt teknisk team og salgsteam, som kan hjælpe os med at give dig vores god kvalitet og service.
Vi fokuserer på produkter af god kvalitet, brede rækkevidde, meget konkurrencedygtige priser og rettidigt levering.
Velkommen til at kontakte os for fremtidige forretningsforhold og gensidig succes!

Nyheder

Meddelelsesformular

Udvidelse af branchens viden

1. Arbejdsprincippet om håndbremseventiler

Arbejdsprincippet for håndbremseventiler drejer sig om evnen til manuelt eller mekanisk at kontrollere bremsemekanismen, hvilket sikrer, at køretøjet forbliver stationært, når det parkeres eller under nødstop. Dette princip kan opdeles i tre primære typer systemer: mekanisk, luft og hydraulisk.
A) Mekaniske håndbremseventiler: Mekaniske håndbremseventiler fungerer gennem direkte fysisk manipulation. Når føreren trækker håndtaget eller håndtaget, aktiverer den en række mekaniske forbindelser og kabler, der gælder kraft på bremseklodser eller sko. Denne kraft genererer friktion mod hjulene eller bremsetromlen og forhindrer hjulene i at rotere og holde køretøjet stationært. Nøgletrin i mekanisk håndbremseoperation: Engagement: Driveren trækker håndbremsearmen. Kraftoverførsel: Lever -bevægelsen oversættes til spænding i kablerne. Bremseapplikation: Kablerne trækker bremseklodser eller sko mod hjulene. Friktionsgenerering: Den anvendte kraft skaber friktion og fastgør køretøjet.
b) Luftbremseventiler: Luftbremseventiler, der ofte findes i tunge lastbiler og busser, bruger lufttrykket til at kontrollere bremsemekanismen. Disse systemer er integreret i køretøjets luftbremsesystem og funktion ved at modulere luftstrømmen for at engagere eller frigive bremserne. Nøgletrin i lufthåndbremseoperation: Engagement: Driveren aktiverer håndbremseventilen. Lufttrykskontrol: Ventilen regulerer lufttrykket i bremsekamrene. Brakepåføring: Øget lufttryk skubber bremseklodser eller sko mod hjulene. Friktionsgenerering: Den anvendte kraft skaber friktion og fastgør køretøjet. I disse systemer indeholder håndbremseventilen ofte et fjederbremsekammer, der bruger en kraftig fjeder til at anvende bremserne, når lufttrykket frigøres. Dette design giver en fejlsikker mekanisme: Hvis lufttrykket går tabt, engagerer foråret automatisk bremserne.
c) Hydrauliske håndbremseklasse: Hydrauliske håndbremseventiler er udbredt i moderne personbiler. Disse systemer bruger hydraulisk væske til at transmittere kraft fra håndbremsearmen til bremsemekanismen. Den hydrauliske væske trykkes i bremselinjerne og anvender kraft på bremsekaliperne eller cylindrene. Nøgletrin i hydraulisk håndbremseoperation: Engagement: Driveren trækker håndbremsearmen. Væsketryk: Lever -bevægelsen tryk på den hydrauliske væske i bremselinjerne. Brakepåføring: Den under trykvæske skubber bremsekaliperne eller cylindrene mod hjulene. Friktionsgenerering: Den anvendte kraft skaber friktion og fastgør køretøjet.

2. applikationer i forskellige køretøjer

Håndbremseventiler er vigtige sikkerhedskomponenter i en lang række køretøjer, hver med unikke krav og konfigurationer. Deres primære funktion forbliver den samme: at holde køretøjet stationært, når det parkeres eller i nødsituationer. Imidlertid kan det specifikke design og funktionalitet variere markant afhængigt af køretøjstypen.
a) Passagerbiler: I personbiler er håndbremseventiler, ofte benævnt parkeringsbremser, typisk mekaniske eller hydrauliske systemer. De mest almindelige typer er håndtagsdrevne mekaniske systemer, selvom elektroniske parkeringsbremser bliver stadig mere populære i moderne køretøjer. Mekaniske håndbremseventiler: Disse er vidt brugt i ældre og mellemstore personbiler. Håndbremsearmen, normalt placeret mellem føreren og passagersæderne, driver et sæt kabler, der er forbundet til bagbremserne. Trækning af håndtaget påfører bremseklodser eller sko mod hjulene og fastgør køretøjet. Elektroniske parkeringsbremser (EPB): I mange nye biler erstattes traditionelle mekaniske håndbremser af elektroniske systemer. Disse systemer bruger en elektronisk kontrolenhed (ECU) til at aktivere bremserne. Driveren engagerer bremsen ved at trykke på en knap, der sender et signal til ECU. ECU kontrollerer derefter en elektrisk motor, der anvender bremseklodser eller sko. EPB'er giver fordele såsom lettere drift, integration med andre elektroniske systemer og mere præcis kontrol.
b) Kommercielle lastbiler og busser: Kommercielle lastbiler og busser kræver robuste og pålidelige bremsesystemer på grund af deres store størrelse og tunge belastninger. Disse køretøjer bruger ofte lufthåndbremseventiler, som integreres problemfrit med deres eksisterende luftbremsesystemer. Luftbremseventiler: Disse systemer bruger trykluft til at anvende bremserne. Håndbremseventilen styrer luftstrømmen til bremsekamrene. Når ventilen er aktiveret, øges den enten eller frigiver lufttrykket for at anvende eller frigive bremserne. Dette system er yderst effektivt for tunge køretøjer, fordi det giver en ensartet bremsekraft og inkluderer fejlsikre mekanismer. Hvis lufttrykket falder under et bestemt niveau, engagerer bremserne automatisk og forhindrer ukontrolleret bevægelse. Fjederbremsekamre: Disse bruges ofte i forbindelse med lufthåndbremseventiler. Fjederbremsekammeret bruger en kraftig fjeder til at anvende bremserne, når lufttrykket ikke er til stede. Dette design sikrer, at bremserne vil engagere sig i tilfælde af en lufttrykssvigt, hvilket forbedrer sikkerheden.
c) Tog: Tog er afhængige af sofistikerede bremsesystemer på grund af deres massive størrelse og den kritiske betydning af at stoppe afstande. Håndbremseventiler i tog er specifikt designet til at imødekomme disse strenge krav. Manuel håndbremseventiler: Disse bruges typisk som sekundære eller nødbremsesystemer. Togoperatører engagerer manuelt hånden bremseventilen, der anvender mekanisk kraft på bremsesystemet. Disse systemer er afgørende under koblings- og frakoblingsoperationer, eller når toget parkeres på en skråning. Pneumatiske håndbremseventiler: Nogle togsystemer bruger pneumatiske håndbremser, der fungerer på samme måde som lufthåndbremseventilerne i lastbiler og busser. Disse systemer sikrer, at toget forbliver stationært, når det parkeres og kan bruges som en nødbremse, hvis det primære system mislykkes.